電動(dòng)執(zhí)行器的故障特征

　　引發(fā)電動(dòng)執(zhí)行器故障是多種多樣的。有的是某一元件失靈引起的，有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起的，有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。有些故障通過(guò)調(diào)整的方法就可以解決，有的則是由于使用時(shí)間長(zhǎng)、度差，需要修配、更換部件才能恢復(fù)高溫電磁閥性能，也有些是因原始設(shè)計(jì)不周，需改進(jìn)才能排除。

1.    偶發(fā)性、突發(fā)性故障

      這類故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良、剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等

2.    電動(dòng)執(zhí)行器的故障特征

      (1)調(diào)試階段故障

      新電動(dòng)執(zhí)行器的故障問(wèn)題比較復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等質(zhì)量問(wèn)題交織在一起。常見(jiàn)故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定，臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或動(dòng)作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件，也有屬于設(shè)計(jì)欠妥，元件選擇不當(dāng)，動(dòng)作不平穩(wěn)、定位度差等，對(duì)待這類故障，應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理，逐一排除。

      (2)運(yùn)行初期和中期故障

      煤氣電磁閥調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征有：少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問(wèn)題短期內(nèi)損壞而漏油；原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定。一般到運(yùn)行中期，系統(tǒng)元件/組件處于佳運(yùn)行工作狀態(tài)，故障率較低。

      (3)運(yùn)行后期故障

      電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行一段時(shí)間后，各類元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異，易損件先后磨損超標(biāo)。這個(gè)階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸增加。這時(shí)應(yīng)檢查，更換失效部件，不應(yīng)有湊合、對(duì)付想法，應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)格地下決心投資,予以修復(fù)，否則可能給運(yùn)行人員帶來(lái)很多麻煩，甚至嚴(yán)重影響電磁閥機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。

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