高速電磁閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    高速電磁閥是柴油機(jī)電子控制的重要部件，直接應(yīng)用于柴油機(jī)噴油系統(tǒng)定時(shí)和定量控制，系統(tǒng)對(duì)其重要的要求是響應(yīng)迅速，因此高速電磁閥的研制獲得了極大的進(jìn)展。

    高速電磁閥是由動(dòng)鐵心穿過靜鐵心的電磁鐵和三通球閥組件組。動(dòng)鐵心的運(yùn)動(dòng)范圍取決于兩球閥組件的位置及尺寸，而動(dòng)鐵心與靜鐵心之間的空氣隙是決定電磁吸力和響應(yīng)時(shí)間的重要參數(shù)。減小空氣隙可降低磁路磁阻，增大電磁吸力，減小響應(yīng)時(shí)間但空氣隙的減小，卻使系統(tǒng)對(duì)尺寸的微小變化很敏感，因此空氣隙值必須綜合考慮。

    在設(shè)計(jì)高速電磁閥時(shí)，通常是按驅(qū)動(dòng)電磁鐵的靜態(tài)吸力特性即動(dòng)鐵心靜止于不同工作氣隙時(shí)，電磁鐵的吸力來判斷其工作特性的，要求在全部行程范圍內(nèi)，靜態(tài)吸力均大于反力。但是實(shí)際上電磁鐵的運(yùn)動(dòng)并不是取決于靜態(tài)特性而是動(dòng)態(tài)特性，即隨時(shí)間變化的參數(shù)，如線圈電流、吸力、動(dòng)鐵心位移、速度等。同時(shí)控制用的高速電磁閥的響應(yīng)也是由動(dòng)態(tài)特性所確定的。

電磁閥的工作原理

高速電磁閥